公告

抱歉，让你们等了这么久。

也感谢，让你们陪了我这么久。

上周，我在北京交通台电话连线时，

曾经说过：标题越短，事情越严重。

嘿嘿，是的，今天就轮到用在自己头上了。

为想好这一篇如何写，

也算酝酿半月有余。

这几天，许多人问同一个问题：

厦航的757是不是12月1日最后飞？

其实，我不清楚，也没去问。

凭借我和厦航的铁关系，

如果确实了，人家肯定第一时间告诉我。

没说，肯定是有原因的。

最新的消息是今天中午得到的，

如果没有大问题，

是12月1日的虹桥厦门，

B-2868执飞。

而在明天，其它3架757-200先行退场。

飞机已经出售，

详细情况可见民航资源网信息。

今年告别的太多了，

所以我12月1日不会去，

还有许多重要的事情要做。

告别的多了，有点麻木。

而且，告别的形式，

不再于最后一面。

平日里，其实机会有太多有太多，

不用总是到了真走一刻。

大家一切如愿，

别给当班的机组乘务组添太多麻烦。

最近我在做的事情，很杂。

要参加3个以上的不同学习班，要写论文；

单位轮班很密，早中晚交替上；

生病，食堂也能吃中招，

又拉又吐到今日，方有烟火气，

但也大伤元气。

但还有人不消停，

要找点麻烦给我做做，

嘿嘿，没事，来吧。

很抱歉，厦航757要走了，

社长也要离开这个深耕4年的平台。

从12月1日开始，

社长将正式启用社长de晨翼尖，

做为唯一、第一的运营平台。

晨翼尖将停止更新发布。

由于社长的个人身份，

无法做账号迁移工作，

社长也不想将品牌挂靠给公司，

所以只能恳求各位铁粉，

人工转移了！

前期的暗示，已有一定效果，

目前新平台已有1600多人，

都是社长的铁丝粉们。

也正是你们的坚持和鼓励，

才给了我想挺过这一劫难的勇气。

真的。

我都想过放弃，

因为很累。

本只想做点兴趣的东西，

却时常落入纷争和选择站边，

还有各种冷嘲热讽，

说什么我坐飞机不要钱。

呵呵，东航真不是我家开的，

按照我坐飞机的频次，

勇哥早就来找我麻烦了。

不扯这些了。

至于这个找麻烦的人，

都不想多提。

自觉在圈里混的很开，

到处都是兄弟和姐妹，

你想如何就如何吧。

我不是完人，

但从不存害人之心，

有什么麻烦，我能自己扛，

从不让朋友或是下属扛。

你就好好做你的发财梦吧。

我只是一个爱写文字的小人物，

道不同，就此别过。

最初的时间里，

一想到要和努力付出的文字和粉丝拗断，

心里是非常难受的。

我只能告诉我自己——

没有什么东西是永恒的，

失去不代表不曾拥有。

若是什么时候，一无所有，

也许倒是最自由最洒脱的日子。

想到这一层，就算装着洒脱，

装着有勇气，

和大家说明眼下的状况。

大部分的推送，

在这两周里，我都做了备份，

方便以后调用和研究。

另外在我的网易、企鹅平台，

都有2016年12月以后的每条推送，

每天都是同步的。

粉丝嘛，社长相信你们，

愿意跟的，一定会再相见的。

我已经做好损失80%粉丝的准备，

我能承受这个冲击。

因为我相信即使新平台只剩下20%，

但都是我的铁粉丝们，

个个以一当百。

也只有真正热爱飞行的同道人，

才会继续陪社长一起走下去。

当然，也和不一起走下去的各位，

说一声感谢，真心的感谢，

因为你们能让我保持冷静的头脑，

不会被真粉丝的热情冲昏头脑，

你们也是我不断学习和提升的刺激力。

做了4年更换平台，

给各位增添麻烦了。

社长深表歉意。

在这4年里，晨翼尖逐渐成长，

但也只能算是小有所成。

最开始的时候，

被人戏称为什么鸡翅尖，

嘿嘿，没什么，

社长很爱吃KFC的。

重新开始一次，

也算是给自己不偷懒的机会吧，

必须要想更多的好东西，

留住和对得起铁粉丝们。

重新开始一次，

也能冲击一下持续盗版的账号吧。

什么搜狐啊，什么民航事啊，

太多了，不一一列举，

都没有和我说说长期转载的事，

居然帮我账号开好了，

我却登陆不进去，嘿嘿。

以后没有晨翼尖了，麻烦你们自行取消。

若想转载社长de晨翼尖，

那是要好好谈一谈的。

希望吧。

明天11月30日，

晨翼尖还有最后一次发布，

之后就切换到新平台持续更新了。

守哪个阵地并不重要，

重要的是社长不会轻易放弃。

最后再说一声，谢谢各位。

这一路有你们，这4年没有虚度。

我在苦恼中懂得了许多东西。

今天就多煽情了，

不过也够了，不然自己要泪奔了。

嘿嘿，之后——

社长还会官宣新平台的惊喜的。

因为又到年底了，

和去年一样，

社长必须慰问最给力的粉丝。

今年是30位+70位的配置！

前30位的礼物是什么？

自己看图去……

我们那边再聊。

现在，我想陪奶奶说说话。